תחנת אחיטוב והבאר
מתוך עמוד ענן
| שורה 5: | שורה 5: | ||
|MeasuredByGPS=No | |MeasuredByGPS=No | ||
|Name=תחנת אחיטוב והבאר | |Name=תחנת אחיטוב והבאר | ||
| - | |Description=תחנה זו היא תחנת הרכבת הוקמה בידי התורכים במלחמת העולם הראשונה בכדי להעמיס עצים כרותים לבניית המסילה לסיני ולהסקת הקטרים. בשנת 1937 נבנה בה בית התחנה הבריטי שנקרא על שם הכפר הסמוך קָאקוּן. | + | |Description=זהירות!! באר עמוקה פתוחה!! |
| + | |||
| + | תחנה זו היא תחנת הרכבת הוקמה בידי התורכים במלחמת העולם הראשונה בכדי להעמיס עצים כרותים לבניית המסילה לסיני ולהסקת הקטרים. בשנת 1937 נבנה בה בית התחנה הבריטי שנקרא על שם הכפר הסמוך קָאקוּן. | ||
התחנה שימשה לפריקת צינורות למוביל הארצי שהונח בסמוך וננטשה סופית ב-1968. | התחנה שימשה לפריקת צינורות למוביל הארצי שהונח בסמוך וננטשה סופית ב-1968. | ||
| שורה 11: | שורה 13: | ||
במקום מבני התחנה הבריטית ומספר מבנים תורכיים (מבנה ישראלי נמצא מצפון ומסומן בנפרד). | במקום מבני התחנה הבריטית ומספר מבנים תורכיים (מבנה ישראלי נמצא מצפון ומסומן בנפרד). | ||
| - | הבאר המסומנת במפה לא קיימת, אך יש במקום משאבה של מקורות, אולי היא שואבת מתוכה. | + | הבאר המסומנת במפה לא קיימת, אך יש במקום משאבה של מקורות, אולי היא שואבת מתוכה. |
| + | |||
| + | במקום אכן קיימת באר (כנראה לא בדיוק במקום המסומן במפה), בקוטר 1.5 ובעמוק של יותר מ-5 מטרים, הנמצאת בין המבנים מספר מטרים מזרחה. הבאר לא מסומנת וקשה מאוד להבחין בה תו"כ הליכה בעשב (פנייה הוגשה לרכבת ישראל 29/12/14). | ||
ניתן להגיע לתחנה רק מהגדה המערבית של הואדיון שלאורך דרך העפר של המסילה, מכיוון החממות. לבאים מכיוון הכביש מדרום, מיד אחרי שאתם חולפים תחת קו המתח הגבוה פנו שמאלה בפנייה הראשונה ומיד תראות מימינכם את מבני התחנה לאורך כ50מ'. | ניתן להגיע לתחנה רק מהגדה המערבית של הואדיון שלאורך דרך העפר של המסילה, מכיוון החממות. לבאים מכיוון הכביש מדרום, מיד אחרי שאתם חולפים תחת קו המתח הגבוה פנו שמאלה בפנייה הראשונה ומיד תראות מימינכם את מבני התחנה לאורך כ50מ'. | ||
| + | |||
| + | ניתן להגיע גם ברכב רגיל מכיוון הכביש הראשי בנקודת המפגש עם המסילה (לרדת בזהירות). | ||
נ.צ. בGPS | נ.צ. בGPS | ||
| שורה 19: | שורה 25: | ||
|Accessibility=רכב פרטי | |Accessibility=רכב פרטי | ||
|PointType=אתר היסטורי | |PointType=אתר היסטורי | ||
| - | |Contributors=עמית הורן, Guygo06, Eitanh53, היסטוריה על המפה | + | |Contributors=עמית הורן, Guygo06, Eitanh53, היסטוריה על המפה, Golanga |
|csrc=SZ18 | |csrc=SZ18 | ||
| - | |LastUpdate= | + | |LastUpdate=12/29/2014 16:48:38 |
|WinId=633769602483214041 | |WinId=633769602483214041 | ||
|LongDescription= | |LongDescription= | ||
|ExtLinks= | |ExtLinks= | ||
}} | }} | ||
גרסה מתאריך 16:48, 29 בדצמבר 2014
.jpg)
39 מ'
תקציר
זהירות!! באר עמוקה פתוחה!!
תחנה זו היא תחנת הרכבת הוקמה בידי התורכים במלחמת העולם הראשונה בכדי להעמיס עצים כרותים לבניית המסילה לסיני ולהסקת הקטרים. בשנת 1937 נבנה בה בית התחנה הבריטי שנקרא על שם הכפר הסמוך קָאקוּן.
התחנה שימשה לפריקת צינורות למוביל הארצי שהונח בסמוך וננטשה סופית ב-1968.
במקום מבני התחנה הבריטית ומספר מבנים תורכיים (מבנה ישראלי נמצא מצפון ומסומן בנפרד).
הבאר המסומנת במפה לא קיימת, אך יש במקום משאבה של מקורות, אולי היא שואבת מתוכה.
במקום אכן קיימת באר (כנראה לא בדיוק במקום המסומן במפה), בקוטר 1.5 ובעמוק של יותר מ-5 מטרים, הנמצאת בין המבנים מספר מטרים מזרחה. הבאר לא מסומנת וקשה מאוד להבחין בה תו"כ הליכה בעשב (פנייה הוגשה לרכבת ישראל 29/12/14).
ניתן להגיע לתחנה רק מהגדה המערבית של הואדיון שלאורך דרך העפר של המסילה, מכיוון החממות. לבאים מכיוון הכביש מדרום, מיד אחרי שאתם חולפים תחת קו המתח הגבוה פנו שמאלה בפנייה הראשונה ומיד תראות מימינכם את מבני התחנה לאורך כ50מ'.
ניתן להגיע גם ברכב רגיל מכיוון הכביש הראשי בנקודת המפגש עם המסילה (לרדת בזהירות).
נ.צ. בGPS
הרחבה
סיווג: אתר היסטורי
נגישות: רכב פרטי
מקור:עמית הורן, Guygo06, Eitanh53, היסטוריה על המפה, Golanga
תאריך עדכון: 12/29/2014 16:48:38
קישורים חיצוניים
