השיירה ליחיעם
מתוך עמוד ענן
| שורה 12: | שורה 12: | ||
ב17.3.48- השמידו כוחות "ההגנה" שיירת נשק ערבית ליד קרית מוצקין כאשר זו היתה בדרכה לחיפה. כתגובה לכך חסמו הכוחות החמושים הערבים את הדרך לגליל המערבי בעכו. בתיווך בריטי נפתחה הדרך שוב והוחלט להעביר בה שיירות מאובטחות. | ב17.3.48- השמידו כוחות "ההגנה" שיירת נשק ערבית ליד קרית מוצקין כאשר זו היתה בדרכה לחיפה. כתגובה לכך חסמו הכוחות החמושים הערבים את הדרך לגליל המערבי בעכו. בתיווך בריטי נפתחה הדרך שוב והוחלט להעביר בה שיירות מאובטחות. | ||
| - | ב26 במרץ 1948- יצאה שיירה מקריית חיים דרך עכו לנהריה תחת | + | ב26 במרץ 1948- יצאה שיירה מקריית חיים דרך עכו לנהריה תחת האבטחה של חטיבת כרמלי. שיירה זו המשיכה צפונה עד חניתה, אילון ומצובה. השיירה חזרה באותו יום ללא פגע. |
יום למחרת ב27 במרץ 1948- קיבלו במפקדת ההגנה ידיעות מודיעניות על כוונה של הערבים לבצע חסמים לשיירה. למרות זאת יצאה שיירה נוספת לקיבוץ יחיעם. על השיירה פיקד המ"פ איתן זייץ. ברגע האחרון הצטרף גם מג"ד 21 בחטיבת כרמלי, סא"ל בן עמי פכטר, ותפס את מקום הנהג ברכב השני בשיירה שהיה טנדר משוריין. | יום למחרת ב27 במרץ 1948- קיבלו במפקדת ההגנה ידיעות מודיעניות על כוונה של הערבים לבצע חסמים לשיירה. למרות זאת יצאה שיירה נוספת לקיבוץ יחיעם. על השיירה פיקד המ"פ איתן זייץ. ברגע האחרון הצטרף גם מג"ד 21 בחטיבת כרמלי, סא"ל בן עמי פכטר, ותפס את מקום הנהג ברכב השני בשיירה שהיה טנדר משוריין. | ||
| שורה 20: | שורה 20: | ||
שלא כבעבר כוחות האבטחה לא תפסו גבעות שולטות לאורך הדרך אלא הצטרפו לשיירה. את השיירה הוביל טנדר משוריין שעליו הותקן פורץ מחסומים שאותו מורידים עם חבל- עליו ישב גם מפקד השיירה- איתן זייץ ועוד 13 לוחמים. בקצה השיירה היה אוטובוס משוריין ובו עיקר כח האבטחה. | שלא כבעבר כוחות האבטחה לא תפסו גבעות שולטות לאורך הדרך אלא הצטרפו לשיירה. את השיירה הוביל טנדר משוריין שעליו הותקן פורץ מחסומים שאותו מורידים עם חבל- עליו ישב גם מפקד השיירה- איתן זייץ ועוד 13 לוחמים. בקצה השיירה היה אוטובוס משוריין ובו עיקר כח האבטחה. | ||
| - | אולם הפעם התכוננו ערביי הסביבה היטב לקראת בואה של השיירה. מאות לוחמים של צבא ההצלה | + | אולם הפעם התכוננו ערביי הסביבה היטב לקראת בואה של השיירה. מאות לוחמים של צבא ההצלה- בפיקודו של אדיב שישכלי- ארבו להם- תוך הכנת מכשולים ומחסומים. |
| - | באזור בית הקברות | + | באזור בית הקברות המוסלמי של הכפר הערבי כאברי- בו הכביש צר ומתפתל ומשני צדדיו מטעים וצמחיה, נתקל המשוריין הראשון במחסום אבנים ומיד ניתכה עליו אש תופת. המשוריין בעל פורץ המחסומים הצליח לפרוץ את המחסום אבל מפקד השיירה שהוציא את ראשו כדי להסיר את החבל של הפורץ נהרג מכדור בראשו. הקשר עם שאר השיירה נותק. למרות שהקשר נותק המשיך המשוריין בנסיעה עבר את הכפר כאברי והגיע ליחיעם. כלי הרכב השני בשיירה- טנדר משוריין בו נהג המג"ד בן עמי פכטר, התהפך. המג"ד נפצע והלוחמים ירדו ותפסו עמדות על גבעה סמוכה. חוץ מאחד כל יושבי הטנדר נהרגו בחילופי האש כולל המג"ד. אחת המשאיות התהפכה וחסמה את הציר. המשוריין החמישי בשיירה הצליח להסתובב ולהתרחק מהמקום עד שנתקל במחסום אחורי שהוקם בכַּפְר א-נהאר- עליו יושב כיום מושב בן עמי. הלוחמים נחלצו מן המשוריין שבקצה השיירה- ובפיקודו של משה שיינרמן התפרסו ותפסו עמדות בשטח. עד מהרה הצטרפו מאות ערבים נוספים מכפרי הסביבה והקרב נמשך שעות רבות תוך גילויי גבורה עילאיים של מלווי השיירה. קצין ערבי שקרא להם להיכנע נענה במטחי אש עזים מצדם. |
בסה"כ נהרגו בקרב 47 לוחמים מאנשי השיירה. למחרת הגיעו לשטח הכוחות הבריטיים על מנת לפנות את הגופות- על הגופות היו סימני התעללות וחלקן הושחתו ממש. | בסה"כ נהרגו בקרב 47 לוחמים מאנשי השיירה. למחרת הגיעו לשטח הכוחות הבריטיים על מנת לפנות את הגופות- על הגופות היו סימני התעללות וחלקן הושחתו ממש. | ||
| שורה 35: | שורה 35: | ||
|Contributors=Asaflotz, דרוראר, Marikriber, Dtichon, Tzafrirt1 | |Contributors=Asaflotz, דרוראר, Marikriber, Dtichon, Tzafrirt1 | ||
|csrc=I14 | |csrc=I14 | ||
| - | |LastUpdate=11/10/2013 10: | + | |LastUpdate=11/10/2013 10:39:12 |
|WinId=633634143248969572 | |WinId=633634143248969572 | ||
|ExtLinks= | |ExtLinks= | ||
}} | }} | ||
גרסה מתאריך 10:39, 10 בנובמבר 2013
56 מ'
תקציר
בתקופת מלחמת העצמאות עלתה שיירה מנהריה לאזור הגליל הכבוש בשביל להעביר אספקה וציוד, אך היא נתקלה בנק' זו במארב של ערבים. 47 אנשים נהרגו. במקום שילוט להסברה ושחזור המשאיות שהותקפו.
צפונית מזרחית לאתר ההנצחה קיימת טחנת קמח עתיקה שמורה היטב שאליה מובילה אמת מים.
הרחבה
ב29 בנובמבר 1947 החליט האו"ם על סיום המנדט הבריטי בא"י ועל חלוקה ל2 מדינות- יהודית וערבית. היישוב היהודי קיבל את ההחלטה בשמחה, היישוב הערבי דחה אותה והתנגד לה בתוקף.בחודשיים שאחרי החלטת החלוקה הסלימה האלימות בין הקהילות היהודיות והערביות בא"י. המדיניות היהודית היתה להחזיק בכל נקודת יישוב מבודדת ככל שתהיה בין אם היא בתוך הגבולות המיועדים ובין אם היא מחוצה להם. ההצלחה של מדיניות זו היתה תלויה ביכולת לקיים את הקשר עם היישובים באמצעות שיירות רכב, אשר הפכו למטרה להתקפות ערביות. עד חודש מרץ 48- נשמר הקשר בין היישובים באמצעות שיירות מאובטחות בכח יהודי ולעיתים אף כח אבטחה בריטי, גם במחיר של אבדות בקרב המאבטחים והנוסעים. הגליל העליון והגליל המערבי ובו 8 ישובים יהודיים לא נכללו בתוך גבולות המדינה היהודית המתוכננת. באזור זה רוב האוכלוסייה היתה ערבית, רובה כפרית. היישובים היהודיים היו באחריותה של חטיבת לבנוני ומאוחר יותר תחת אחריותה של חטיבת כרמלי של "ההגנה".
ב17.3.48- השמידו כוחות "ההגנה" שיירת נשק ערבית ליד קרית מוצקין כאשר זו היתה בדרכה לחיפה. כתגובה לכך חסמו הכוחות החמושים הערבים את הדרך לגליל המערבי בעכו. בתיווך בריטי נפתחה הדרך שוב והוחלט להעביר בה שיירות מאובטחות.
ב26 במרץ 1948- יצאה שיירה מקריית חיים דרך עכו לנהריה תחת האבטחה של חטיבת כרמלי. שיירה זו המשיכה צפונה עד חניתה, אילון ומצובה. השיירה חזרה באותו יום ללא פגע.
יום למחרת ב27 במרץ 1948- קיבלו במפקדת ההגנה ידיעות מודיעניות על כוונה של הערבים לבצע חסמים לשיירה. למרות זאת יצאה שיירה נוספת לקיבוץ יחיעם. על השיירה פיקד המ"פ איתן זייץ. ברגע האחרון הצטרף גם מג"ד 21 בחטיבת כרמלי, סא"ל בן עמי פכטר, ותפס את מקום הנהג ברכב השני בשיירה שהיה טנדר משוריין.
השיירה יצאה לדרך מנהריה ב14:00 אחה"צ. בשיירה היו 7 כלי רכב. בתוכם 89 נוסעים. מתוכם 67 לוחמים.
שלא כבעבר כוחות האבטחה לא תפסו גבעות שולטות לאורך הדרך אלא הצטרפו לשיירה. את השיירה הוביל טנדר משוריין שעליו הותקן פורץ מחסומים שאותו מורידים עם חבל- עליו ישב גם מפקד השיירה- איתן זייץ ועוד 13 לוחמים. בקצה השיירה היה אוטובוס משוריין ובו עיקר כח האבטחה.
אולם הפעם התכוננו ערביי הסביבה היטב לקראת בואה של השיירה. מאות לוחמים של צבא ההצלה- בפיקודו של אדיב שישכלי- ארבו להם- תוך הכנת מכשולים ומחסומים.
באזור בית הקברות המוסלמי של הכפר הערבי כאברי- בו הכביש צר ומתפתל ומשני צדדיו מטעים וצמחיה, נתקל המשוריין הראשון במחסום אבנים ומיד ניתכה עליו אש תופת. המשוריין בעל פורץ המחסומים הצליח לפרוץ את המחסום אבל מפקד השיירה שהוציא את ראשו כדי להסיר את החבל של הפורץ נהרג מכדור בראשו. הקשר עם שאר השיירה נותק. למרות שהקשר נותק המשיך המשוריין בנסיעה עבר את הכפר כאברי והגיע ליחיעם. כלי הרכב השני בשיירה- טנדר משוריין בו נהג המג"ד בן עמי פכטר, התהפך. המג"ד נפצע והלוחמים ירדו ותפסו עמדות על גבעה סמוכה. חוץ מאחד כל יושבי הטנדר נהרגו בחילופי האש כולל המג"ד. אחת המשאיות התהפכה וחסמה את הציר. המשוריין החמישי בשיירה הצליח להסתובב ולהתרחק מהמקום עד שנתקל במחסום אחורי שהוקם בכַּפְר א-נהאר- עליו יושב כיום מושב בן עמי. הלוחמים נחלצו מן המשוריין שבקצה השיירה- ובפיקודו של משה שיינרמן התפרסו ותפסו עמדות בשטח. עד מהרה הצטרפו מאות ערבים נוספים מכפרי הסביבה והקרב נמשך שעות רבות תוך גילויי גבורה עילאיים של מלווי השיירה. קצין ערבי שקרא להם להיכנע נענה במטחי אש עזים מצדם.
בסה"כ נהרגו בקרב 47 לוחמים מאנשי השיירה. למחרת הגיעו לשטח הכוחות הבריטיים על מנת לפנות את הגופות- על הגופות היו סימני התעללות וחלקן הושחתו ממש.
קיבוץ יחיעם נותר נצור במשך 7 שבועות וקיבל אספקה דרך האוויר בלבד פעם בשבוע. חודש וחצי לאחר הקרב הכריז דוד בן גוריון על הקמת מדינת ישראל ובאותו יום פתחה חטיבת כרמלי במבצע "בן-עמי" שבמסגרתו נפרצה הדרך ליחיעם ושוחרר הגליל המערבי כולו ע"י כוחות צה"ל.
האנדרטה במקום תוכננה ע"י יחיאל ארד, חבר קיבוץ סער, שאחיו היה בין הנופלים בשיירת יחיעם.
סיווג: אתר היסטורי
נגישות: הכל
מקור:Asaflotz, דרוראר, Marikriber, Dtichon, Tzafrirt1
תאריך עדכון: 11/10/2013 10:39:12
קישורים חיצוניים
.JPG)
.JPG)
.JPG)
