https://amudanan.co.il/w/index.php?action=history&feed=atom&title=P864219 2026-09-20T15:25:31Z היסטוריית הגרסאות של הדף הזה בוויקי MediaWiki 1.16.0 https://amudanan.co.il/w/index.php?title=P864219&diff=525925&oldid=prev 2022-11-19T12:27:40Z

<p>העתקת המידע של היישוב מתוך הנקודה שמוקמה על מיקומו המדויק, לכאן - כדי שימצאו את המידע יותר בקלות.</p> <p><b>דף חדש</b></p><div>{{Point<br /> |Lon=35.21971319896995<br /> |Lat=31.865746868655336<br /> |Height=749<br /> |MeasuredByGPS=No<br /> |Name=נמל התעופה הבינלאומי &quot;עטרות&quot; - ירושלים<br /> |Description=נמל התעופה הבינ&quot;ל &quot;עטרות&quot; בירושלים (קודים בינלאומיים: LLJR / JRS).<br /> הפעילות בנמל התעופה פסקה ב-2001 עקב האינתיפאדה השנייה. בשנת 2018 הגדרת המקום כנמל תעופה הוסרה ע&quot;י משרד התחבורה והכנסת (ועדת הכלכלה), ללא דיון מסודר וללא מציאת חלופה אחרת לנמל תעופה לעיר הבירה.<br /> <br /> במקום שכן מושב עטרות שנכבש ע&quot;י עבר הירדן במלחמת העצמאות (1948).<br /> |LongDescription=ציוני דרך של הישוב עטרות - מתוך אתר הישוב:<br /> <br /> 1912<br /> <br /> &quot;הכשרת הישוב&quot; רוכשת את אדמות המקום מערביי קלנדיה, ג'דירה וביר נבאלא. <br /> <br /> <br /> 1914<br /> <br /> &quot;קבוצת קלנדיה&quot; (הראשונה) עולה למקום כ&quot;קבוצת עבודה&quot;,<br /> תפקידה לשמור ולעבד את את הקרקע והמטעים. <br /> <br /> <br /> 1919<br /> <br /> מלחמת העולם ה-I הסתיימה ומתארגנת &quot;קבוצת קלנדיה&quot; (השניה )<br /> העולה כ&quot;קבוצת עבודה&quot; חבריה הם מייסדי עטרות. <br /> <br /> <br /> 1922<br /> <br /> שלטונות המנדט הבריטי מחליטים להקים במקום שדה תעופה. <br /> החלה גזירת הפקעת אדמות הישוב. <br /> <br /> <br /> 1923<br /> <br /> &quot;קבוצת קלנדיה&quot; עוברת למסגרת חיים של מושב עובדים ושמו &quot;עטרות&quot;, על שם היישוב המקראי &quot;עטרות&quot; שבבנימין, ששמו השתמר לפי הסברה ב&quot;ח'רבת עטארה&quot; הסמוכה.<br /> הקרן הקיימת רוכשת מ&quot;הכשרת הישוב&quot; 374 דונם לבניית המושב. <br /> <br /> <br /> 1925<br /> <br /> רכישת הפרות ההולנדיות שהקנו מוניטין לרפת עטרות. <br /> <br /> <br /> 1927<br /> <br /> רכישת בניית 18 הבתים הראשונים לאחר מגורים זמניים בלולים. <br /> <br /> <br /> 1928<br /> <br /> הושלמה בניית ה&quot; בור &quot;- בריכת אגירה למי גשמים. <br /> הפתרון היה חלקי, הובלת המים נמשכה. <br /> <br /> <br /> 1929<br /> <br /> מאורעות תרפ&quot;ט. <br /> הישוב בסכנת קיום השלטונות סייעו בהגנה, נשים וילדים פונו לירושלים. <br /> <br /> <br /> 1931<br /> <br /> הפקעת אדמות שניה להגדלת מסלול האווירונים ( האירודרום ). <br /> <br /> <br /> 1936-1939<br /> <br /> בשלוש שנות ה&quot;מאורעות&quot; עמד הישוב בגבורה עילאית יומם וליל בהתקפות על המושב ובדרכים אליו.<br /> עשרים וארבע משפחות המושב שכלו חמישה חברים (!) <br /> <br /> <br /> 1944<br /> <br /> חגיגות ה- 25 היישוב משגשג ופורח למרות הקשיים. <br /> <br /> <br /> 1946<br /> <br /> קמה &quot; התיישבות חדשה &quot; לאחר שנים של תחנונים נוספו למושב חמש עשרה משפחות. <br /> <br /> <br /> 29.11.1947<br /> <br /> החלטת עצרת האומות המאוחדות על חלוקת הארץ. <br /> עטרות מחוץ לתחומי המדינה היהודית המוצעת בגבולות החלוקה.<br /> החלו התקפות על המושב ועל התחבורה.<br /> <br /> <br /> <br /> 24.03.1948<br /> <br /> עטרות במצור מוחלט אין יוצא ואין בא.<br /> שיירת עטרות הותקפה בשועפט וארבעה עשר לוחמים נהרגו.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ההתקפה על שיירת עטרות<br /> <br /> <br /> אפריל 1948<br /> <br /> פינוי נשים וילדים.<br /> הנציב העליון ממריא מעטרות לחיפה ויוצא מהארץ.<br /> מגיני עטרות משתלטים על שדה התעופה ומקבלים בתדהמה את פקודת הפינוי ממטה ההגנה בירושלים.<br /> 57 המגינים נאלצים לסגת בחשיכה לנווה יעקב הסמוכה. <br /> <br /> <br /> 15.05.1948<br /> <br /> עטרות עולה באש ונבזזת ע&quot;י ערביי האיזור. <br /> <br /> <br /> 07.06.1967<br /> <br /> מלחמת ששת הימים - צה&quot;ל משחרר את עטרות<br /> שדה התעופה<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 1920<br /> <br /> שלטונות המנדט הבריטי מחליטים על הקמת שדה-תעופה ליד ירושלים ובוחרים באדמות המטעים שסוקלו ועובדו ע&quot;י חלוצי עטרות.<br /> מתקיים משא ומתן ממושך על הפקעת האדמות. <br /> <br /> <br /> 1922<br /> <br /> הקמת ה&quot;ארודרום&quot;.<br /> בראשיתו מנחת לא סלול שחוצים אותו כביש ירושלים-רמאללה והדרך לשדות המושב. <br /> התנועה בכביש ירושלים-רמאללה נעצרת ע&quot;י מחסום שיורד כשנוחת אווירון. <br /> <br /> <br /> 28.08.1925<br /> <br /> הלורד פלומר מגיע לראשונה בטיסה מרבת עמון לעטרות. <br /> <br /> <br /> 18.03.1927<br /> <br /> חנוכת אווירון &quot;קריית ירושלים&quot; בקו לונדון-הודו (חניית ביניים בעטרות). <br /> <br /> <br /> 1929<br /> <br /> &quot;מאורעות תרפ&quot;ט&quot;: הישוב בסכנת חורבן נשים וילדים פונו לירושלים השלטונות הבריטים מביאים תגבורת את &quot; האוקספורדים &quot; ששהו בארץ וחיילים בהובלה מוטסת ממצרים . <br /> <br /> <br /> 1931<br /> <br /> הגדלת השדה. הפקעה נוספת והסכם המגביל בנייה ונטיעה בשטחים מסויימים . <br /> <br /> <br /> 1936 - 1939<br /> <br /> &quot;מאורעות&quot;: אוירוני ה- RAF גומלים טובה לעטרות בדיווח על תנועת הכנופיות וסילוקן. <br /> נוטרים יהודים שומרים על השדה ועל עטרות. <br /> <br /> <br /> 1937<br /> <br /> תכניות הרחבה-להפעלת תעופה אזרחית . <br /> חברת &quot; נתיבי אויר לישראל &quot; (יזם ויסד פנחס רוטנברג) מתכננת קו עטרות-חיפה (החברה התפרקה בפרוץ מלחמת העולם ה-2). <br /> <br /> <br /> 1938<br /> <br /> הוקמה ע&quot;י השלטונות הבריטים &quot; חטיבת נוטרי חיל האוויר המלכותי &quot; במסגרתה גויסו 16 הנוטרים הראשונים חלקם הוצבו בעטרות והצטרפו לימים למושב. <br /> <br /> <br /> 1948<br /> <br /> השדה משמש &quot;קיר מגן&quot; מחד אך מונע חופש פעולה, לא מאפשר הצנחת מזון ותחמושת לעטרות הנצורה. <br /> <br /> <br /> 01.05.1948<br /> <br /> פינוי נשים וילדים לירושלים בחסות הבריטים. <br /> <br /> <br /> 14.05.1948<br /> <br /> הנציב העליון סר אלן קנינגהם נוסע בשיירה מירושלים לעטרות וממריא לחיפה על מנת לצאת מן הארץ. <br /> מגיני עטרות משתלטים על השדה, ממקשים אותו מכל עבר ומודיעים למטה ההגנה: &quot;השדה בידינו&quot;.המגינים מצפים לנחיתת אווירונים של &quot;שרות האוויר&quot;, אך מקבלים פקודה: לסגת עם ליל לנווה-יעקב . <br /> <br /> <br /> 15.05.1948<br /> <br /> השדה יחד עם עטרות נבזזים ועולים באש .<br /> <br /> <br /> שנות ה-50<br /> <br /> השלטונות הירדנים מרחיבים ומגדילים את השדה תוך כדי הרס בתי המושב ופינוי בית הקברות של עטרות.<br /> השדה הופך לנמל תעופה מרכזי של ממלכת ירדן. <br /> <br /> <br /> 1965<br /> <br /> השדה מורחב ונפתח לתעופה בינלאומית. <br /> <br /> <br /> 07.06.1967<br /> <br /> מלחמת ששת הימים - צה&quot;ל משחרר את עטרות.<br /> ותיקי עטרות נפגשים על המסלול ומחפשים שרידים מעטרות. <br /> <br /> <br /> 1967<br /> <br /> שדה התעופה קלנדיה מוכלל בתחום המוניציפלי המורחב של ירושלים, ולפיכך נכנס לריבונות ישראלית מלאה.<br /> <br /> השדה משמש רק לטיסות פנים ארציות עקב חרם בינלאומי . <br /> <br /> <br /> 1972<br /> <br /> השדה מורחב ומשופץ לקליטת מטוסי נוסעים גדולים. <br /> <br /> <br /> 1974<br /> <br /> שיפוץ נוסף ופתיחת אולם נוסעים. <br /> <br /> <br /> 1981<br /> <br /> <br /> טכס מתן אות הקוממיות למגני עטרות ונוה יעקב על מסלול שדה התעופה בעטרות. <br /> <br /> <br /> ינואר 1999<br /> <br /> חנוכת אתר זיכרון לעטרות בטרמינל הנוסעים. &quot;עטרות 1948 - 1919&quot; <br /> <br /> <br /> 2000<br /> <br /> אינתיפאדה שניה ערביי הסביבה מנסים לפרוץ לשדה התעופה,השדה משותק וחדל לפעול. בנין הנוסעים הרוס בחלקו ועמו אתר ההנצחה שדה התעופה אינו פעיל יותר. <br /> <br /> אתר הישוב מצורף בקישור.<br /> <br /> כיום נמל התעופה הנטוש תחום בין חומות ההפרדה הגובלות עמו מצפון {כפר עקב} וממערב {קלנדיה}.<br /> <br /> הוא משמש חניון אוטובוסים למסוף התחבורה הציבורית החדש שהוקם בקצה המזרחי של מסלול ההמראה.<br /> |PointType=מבני ציבור<br /> |ExtLinks=http://www.orianit.edu-negev.gov.il/atarot1/cp/homepage/inde.html<br /> <br /> |Contributors=Yerushalmi<br /> |csrc=IZ15<br /> |LastUpdate=11/19/2022 12:27:40<br /> |WinId=638044576604370987<br /> |Accessibility=<br /> |images=<br /> }}</div>

Yerushalmi